蒋继平
2013
年1月23日
中国具有5千年的文明历史，
人口世界第一， 国内生产总值世界第二，国土面积世界第三（第四），
这些因素加起来可算得上一个“超级大国”。
特别是经过30年的改革开放，
中国已经成为世界的加工厂。 现在不管在世界上的那个地方，
“中国造”的商品到处可见。 可是，在这些现象的背后，
我们看到的是什么呢？
对于这个问题，
希望大家平心静气地好好地想想，看看我们日常生活中经常使用的各种工业品，
哪些是属于中国自己的品牌。 比如说， 天上的飞机，
满街跑的各种汽车，家中的电视， 手中的手机， 等等。
在科研院校的大型实验室内， 各种高级的科学仪器设备，
哪些是属于真正的国产货？
我想大家的答案一定很清楚，中国在近代工业革命的浪潮中远远地落后于西方工业文明国。
中国几乎没有多少独立自主的工业商品品牌。
当今中国是名副其实的世界加工厂，
是给西方先进国家进行加工生产的一个廉价工厂。
成为世界加工厂靠的是廉价的劳动力和国家资源。工业国家乘机把一些过时的生产线转移到中国，以达到在最大程度上减少生产成本和减轻本国的环境污染。
对于中国来说，成为世界加工厂虽然大大地提高了GDP,
也为大量的国民提供了就业的机会，
可是， 随之而来的环境污染和资源的紧缺也是不得不引起重视的问题。
从规模上来说，
中国现在已经算得上是一个工业大国， 可是，
离工业强国还有很大的差距。 中国在大多数关键的工业领域都没有独立的知识产权，
在技术上受制于西方发达国家。 说的难听一点，
中国现在是一个外国人的打工仔。
这样的局面是因为中国的工业底子薄。五千年的闭关自守，导致了与世界的差距。
要想在根本上扭转这种局面， 我们必须采取两条退走路的方针。
首先要利用好当前的国际大环境，
继续走改革开放的道路，趁着全球化的潮流，紧盯着国际前沿的发展动态，
走科技兴国之路。一方面发挥社会主义集体力量的优越性，
集中国家的人才和资源， 着重瞄准几个关键的领域进行攻关和突破。
另一方面， 大力扶持私人企业， 充分地让私人企业在公平的原则下参与竞争，
在法律上给予私人企业应有的保障。
具体地来说，
中国应该根据自己的国情， 从长远的角度制定战略规划。中国人口多，大城市的交通是一个大问题，
应该充分利用地面， 地下和空中的立体空间。 因而，
中国应该花大力气研究短距离的空中交通问题。我认为单人短距离飞行器是中国未来的最佳交通工具。
单人空中飞行器具有很多优势， 尤其从战略角度看，
更是无价之宝。 地铁虽然载量大， 可是， 一旦出现战争和自然灾害，
就会完全失去使用价值。 最近纽约的地铁受到飓风的影响就是一个典型的例子。
现在世界上还没有正式的单人空中飞行器，
中国可以首先研发出这样的交通工具， 以改变总是跟着别人走的不良形象。
除了研发单人空间飞行器外，
中国应该集中精力在能源开发， 尤其是清洁能源开发上花大力气，研发新技术，
采用新工艺。
从整体上来说，
国家应该抓紧提升工业化的程度和层次， 坚定不移地淘汰那些效率地，
污染严重的企业。
在我看来，
未来世界在工业领域的竞争仍然会在下列五个方面展开：
1. 光电声领域。
2. 能源，
3. 交通。
4. 新材料。
5. 生命领域。
中国应该在这五个领域展开合理的布局， 以争得先机。
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